Características estructurales de la válvula de globo

La válvula de globo es una válvula de protección de seguridad. Sus partes de apertura y cierre se encuentran en un estado normalmente cerrado bajo la acción de las fuerzas externas. Cuando la presión media en el equipo o la tubería aumenta y excede el valor especificado, se abre y descarga automáticamente el medio al exterior del sistema para evitar que la presión media en la tubería o el equipo excedan el valor especificado. La válvula de globo se usa ampliamente en gas natural, gas de petróleo y equipos de recipientes de presión química y tuberías industriales. Tienen las ventajas sobresalientes del injertof de fuego y la explosión, sellado antiestático, confiable, apertura y cierre rápido, y un gran volumen de escape.

La válvula de globo consiste en una válvula principal, una válvula piloto, una válvula de alivio, una articulación y un conducto. En condiciones de trabajo normales, la presión media del sistema actúa por debajo y por encima del disco de la válvula principal.

Dado que el área de acción media de la cámara de aire sobre el disco de la válvula principal es mayor que el área de acción media debajo, el disco de la válvula principal está en un estado cerrado bajo la diferencia de presión. A medida que aumenta la presión del medio de la tubería, la relación de presión de sellado obtenida por el sello también aumentará, que es exactamente lo opuesto a la válvula universal de carga directa de resorte, es decir, cuanto mayor sea la presión media, más confiable es el sello. Cuando la presión del medio de la tubería es anormal y alcanza o excede la presión establecida, el disco de la válvula superior de la válvula piloto se abre rápidamente, y el medio en la cámara de aire sobre el disco de la válvula principal se descarga rápidamente a través de la junta de escape de la válvula piloto. Bajo la fuerte acción de la presión media debajo, el disco de la válvula principal se abre instantáneamente, y el medio se descarga rápidamente de la salida de la válvula principal en grandes cantidades, de modo que la presión media en la tubería vuelve a la presión de trabajo normal, asegurando La seguridad del sistema.

Cuando la presión del medio de la tubería cae a aproximadamente el 90% de la presión establecida de la válvula universal establecida por el sistema, el disco de la válvula superior de la válvula piloto se cierra y el medio de la tubería ingresa a la cámara de aire sobre el disco de la válvula principal a través de la válvula piloto . Bajo la acción de la diferencia de presión, la válvula principal está cerrada para garantizar el funcionamiento normal del sistema.