Análisis de la corrosión que ocurre durante el uso de válvula de mariposa de interruptor programable

La válvula de mariposa de interruptor programable parece estar corroída durante el uso. Después del análisis de la estructura metalográfica, la prueba de teñido, la prueba de tratamiento térmico, el SEM y otros análisis experimentales, se encontró que el factor clave en la corrosión del material es que los carburos a lo largo de los límites de grano en el material precipitado para formar un área con cromo, que causa La válvula de mariposa de interruptor no programable para oxidar, la válvula de mariposa de interruptor programable hecha de CF8M se ha oxidado durante el uso. Después del tratamiento térmico normal, la estructura del acero inoxidable austenítico debe ser austenita a temperatura ambiente y su resistencia a la corrosión es muy buena. Para analizar la causa de la corrosión de la válvula de mariposa, se tomaron muestras para su análisis.

El material de la válvula de mariposa de interruptor programable es el acero inoxidable austenítico de níquel-cromo, que generalmente se usa en un estado de solución sólida. A temperatura ambiente, su estructura es austenita. El acero inoxidable austenítico tiene una buena resistencia a la corrosión en una amplia gama de medios corrosivos, especialmente en la atmósfera.
Los resultados del análisis EDS muestran que el contenido de cromo de este carburo distribuido en los límites de grano es significativamente mayor que el de la matriz. Este carburo es tipo M23C6. Como los carburos precipitan y no hay difusión de cromo, el carburo de cromo precipitará a lo largo de los límites de grano de austenita, formando una zona pobre de cromo alrededor de los carburos, lo que hace que los límites de grano de acero inoxidable austenítico sean susceptibles a la corrosión.
Los carburos precipitados a lo largo de los límites del grano son la principal causa de la corrosión de la válvula de mariposa; El acero inoxidable austenítico después del tratamiento con solución sólida está saturado con una gran cantidad de carbono y cromo porque la mayoría de los carburos se disuelven cuando se calientan a altas temperaturas. Y debido al enfriamiento rápido posterior, es fijo, dando al material alta resistencia a la corrosión. Por lo tanto, el proceso de tratamiento térmico debe controlarse estrictamente. Durante el tratamiento de la solución, la pieza de trabajo se calienta a una temperatura alta para disolver completamente los carburos, y luego se enfría rápidamente para obtener una estructura austenítica uniforme. Después del tratamiento de la solución, si se usa un enfriamiento lento, el carburo de cromo precipitará a lo largo de los límites de grano durante el proceso de enfriamiento, lo que resulta en una reducción en la resistencia a la corrosión del material.