Estructura básica y forma de válvula de alivio de presión

Hay aproximadamente dos tipos de válvula de alivio de presión: una es una válvula en forma de interruptor que aísla la atmósfera y el espacio de vacío después del cierre, y la otra es una válvula universal que ajusta el volumen de ventilación. Este último se usa en equipos como la introducción de gas.

En términos generales, una válvula de alivio de presión se refiere a una válvula de línea de gas. La función básica de una válvula es aislar realmente la atmósfera y el espacio de vacío cuando se cierre.
(1) Estructura básica de la válvula de alivio de presión.
(1) Parte de sellado de la válvula.
(2) Eje de transmisión.
(3) Parte de sellado de cubierta.
Según las diferentes estructuras de las tres partes, se usan en diferentes campos de vacío.
(2) Forma de válvula
Generalmente hay cuatro formas de válvulas, a saber, válvulas de ángulo, válvulas de mariposa, válvulas rectas y válvulas de compuerta. Varias válvulas seleccionadas según el campo de la aplicación de vacío
(3) unidad de válvula
Hay dos tipos de unidades de válvulas: manual y automático. Las válvulas automáticas son impulsadas principalmente por aire comprimido, y algunas válvulas pequeñas son conducidas por electromagnets.
2. Válvula universal
La válvula universal se usa principalmente para controlar la cantidad de gas introducida en el recipiente de vacío y para controlar la velocidad de escape efectiva.
(1) Válvula de introducción de gas
La válvula controla la velocidad de flujo de gas controlando la conductividad del gas de la superficie de contacto entre el cobre sin oxígeno y el carburo cementado, con alta confiabilidad. La válvula universal está hecha de metal y se puede usar para hornear o cortar la introducción de gas.
(2) Válvula universal de flujo
Este tipo de válvula se instala entre la cámara de vacío y la bomba de escape, y ajusta la velocidad de escape ajustando la velocidad de conducción de gas. La foto 1 es una válvula de mariposa que ajusta la conductividad del gas a través de cambios en el ángulo del pistón.